Pneumaattiset työkalut muuntavat ensisijaisesti moottorin pyörivän liikkeen ulostulon. Autoteollisuudessa kierreliitosten yleisyyden vuoksi suurin osa liikkeestä on pyörivää, vaikka lineaarista edestakaista liikettä on myös olemassa. Erityyppisten pneumaattisten työkalujen muunnosmekanismi sisältää pääasiassa mekaaniset kytkimet ja planeettavaihteistosarjat, kitkalevykytkimet ja planeettavaihteistosarjat, hydraulisylinterit, vääntötangot ja vasaralohkot jne. Kaikki yllä olevat komponentit ovat tärkeitä pyörivään liikkeeseen perustuvia osia, jotka määrittävät tärkeitä parametreja, kuten paineilmatyökalun vääntömomentin, nopeuden ja kiristyksen. Jatkuvan kytkeytymisen, irrotuksen, paineen ja vääntömomentin muutosten vuoksi sen osat ovat alttiita vaurioille.
1. Voidaan käyttää räjähdysalttiissa, syövyttävissä, korkeissa lämpötiloissa ja kosteissa työympäristöissä.
2. Voidaan ylikuormittaa polttamatta moottoria;
3. Yksinkertainen rakenne, vankka ja kestävä, suhteellisen helppo huoltaa;
4. Korkea vääntömomentti, kevyt ja korkea hyötysuhde;
5. Pystyy saavuttamaan portaaton nopeuden säädön ja synnyttää pyöriviä, edestakaisin ja iskuliikkeitä;
6. Matala käyttöpaine, tyypillisesti ~MPa, alhainen kaasun viskositeetti, pieni putkiston vastuksen häviö, mikä helpottaa keskitettyä ilmansyöttöä ja keskipitkän{1}}etäisyyden kuljetusta.
Nämä edut ovat johtaneet niiden laajaan käyttöön monilla aloilla, kuten nykyaikaisessa koneiden valmistuksessa, laivanrakennuksessa ja autoteollisuudessa. Erityisesti autoteollisuudessa pneumaattisia työkaluja käytetään laajasti hionta-, kiillotus-, maalaus- ja kokoonpanoprosesseissa ajoneuvotuotannon aikana. Ne ovat välttämättömiä työkaluja nykyaikaisessa autojen massatuotannossa. Koska lähes 90 % autoteollisuuden ajoneuvokokoonpanon liitännöistä on kierreliitoksia, pneumaattisia kiristystyökaluja käytetään erityisen laajasti ajoneuvojen kokoonpanossa.